Pastaraisiais metais kelionių oro transportu populiarumas pasiekė neregėtas aukštumas, o augant keleivių srautams, pagrindiniai šalies oro vartai privalo nuolat adaptuotis prie naujų realijų. Norint užtikrinti maksimalų saugumą bei operatyvumą, diegiamos inovatyvios technologijos ir peržiūrimos ilgą laiką galiojusios procedūros. Kiekvienas keliautojas, nesvarbu, ar jis skraido kas savaitę verslo reikalais, ar vos kartą per metus atostogų, turi susipažinti su naujausiais reikalavimais, kad išvengtų nereikalingo streso ir nesklandumų prieš pat skrydį. Šie pokyčiai apima ne tik bagažo patikros niuansus, bet ir atvykimo į teritoriją organizavimą, terminalų plėtrą bei eismo srautų valdymą lauke. Žinant ir suprantant visas naujoves, kelionės pradžia gali tapti ramiu ir maloniu procesu, leidžiančiu susitelkti į pačią išvyką, atostogų nuotaiką ar darbinį nusiteikimą, o ne į organizacinius rūpesčius ar neplanuotus nesklandumus prie patikros vartų.
Technologinis progresas aviacijos sektoriuje visame pasaulyje vyksta ypač sparčiai, o Lietuvos atstovai deda visas pastangas, kad neatsiliktų nuo pažangiausių pasaulio standartų ir diegtų inovacijas, kurios palengvina keleivių patirtį. Būtent dėl šios priežasties buvo investuota į naujausią įrangą, iš esmės keičiančią tradicinį požiūrį į aviacijos saugumo patikrą. Nors kai kurie galiojantys reikalavimai keliautojams kartais gali atrodyti pernelyg griežti, jų pagrindinis ir neginčijamas tikslas yra apsaugoti kiekvieną skrendantįjį, išvengti bet kokių grėsmių ir pagreitinti procesus ten, kur anksčiau susidarydavo didžiausios ir labiausiai erzinančios eilės. Žemiau detaliai ir struktūruotai apžvelgiame esmines naujoves, atkreipiame dėmesį į smulkias, bet ypač svarbias detales ir pateikiame praktinių patarimų, kurie palengvins kiekvieno keleivio patirtį nuo pat pasiruošimo namuose iki įlaipinimo į lėktuvą.
Naujos kartos saugumo skeneriai: greitesnė ir efektyvesnė patikra
Vienas iš reikšmingiausių patobulinimų – naujų, pažangių kompiuterinės tomografijos (3D) technologijos bagažo skenerių (EDS CB3 standarto) įdiegimas. Ši aukščiausius standartus atitinkanti įranga iš esmės keičia saugumo patikros procesą, paversdama jį gerokai trumpesniu ir keliautojams patogesniu. Naudojant senesnės kartos rentgeno aparatus, keleiviai privalėdavo išimti visus didesnius elektronikos prietaisus bei skysčius iš savo rankinio bagažo ir sudėti juos į atskiras dėžutes. Tai ne tik užimdavo papildomo laiko stovint eilėje, bet ir keldavo nemažą diskomfortą bandant viską greitai atgal susikrauti po patikros, ypač kai už nugaros laukia kiti nekantrūs keliautojai. Naujoji sistema leidžia saugumo darbuotojams gauti itin išsamų erdvinį bagažo turinio vaizdą, kurį galima sukioti ekrane iš visų pusių, todėl daugumos daiktų išimti nebereikia.
Nepaisant to, kad ši įranga yra itin išmani, keleiviai vis tiek privalo laikytis pagrindinių ir universalių saugumo principų. Svarbu paminėti, kad šie modernūs skeneriai gali mikroskopiniu tikslumu aptikti ir atskirti sudėtingus organinius bei neorganinius junginius, todėl bet kokie draudžiami ar įtartini daiktai, įskaitant sprogstamąsias medžiagas, bus identifikuoti dar greičiau. Tai reiškia, kad eilės juda daug sklandžiau, o pralaidumas piko valandomis (anksti ryte arba atostogų sezonų metu) žymiai padidėja. Visgi, reikėtų atsiminti, kad apsaugos darbuotojai pasilieka absoliučią teisę paprašyti jūsų atidaryti lagaminą, kuprinę ar rankinę, jeigu ekrane matomas vaizdas kelia bent menkiausių įtarimų, sistema sugeneruoja perspėjimą, arba tiesiog reikalaujama atlikti atsitiktinį papildomą fizinį patikrinimą.
Skysčių gabenimo taisyklės: kas keičiasi, o kas lieka po senovei?
Skysčių gabenimas rankiniame bagaže ilgą laiką buvo bene viena painiausių ir daugiausiai klausimų keliančių temų daugeliui keliautojų. Nors naujieji kompiuterinės tomografijos skeneriai technologiškai leidžia palikti skysčius bagažo viduje ir teoriškai pajėgūs saugiai nuskenuoti net ir didesnės talpos indus, tarptautinės aviacijos taisyklės neseniai įnešė tam tikrų netikėtų korekcijų. Europos Komisija priėmė sprendimą laikinai sugrąžinti visoje Europos Sąjungoje galiojantį griežtą apribojimą net ir ten, kur veikia naujausia įranga. Pagal šį atnaujintą nurodymą, skysčiai rankiniame bagaže ir vėl turi būti supakuoti į ne didesnes nei 100 mililitrų talpos talpyklas. Šis sprendimas priimtas siekiant visiškai vienodų saugumo standartų visuose regiono oro uostuose, kol naujosios skenavimo technologijos programinė įranga bus visiškai sertifikuota ir sinchronizuota pasauliniu mastu, siekiant išvengti bet kokių klaidų.
Ką šis laikinas sugrįžimas prie senų apribojimų reiškia praktiškai jums, kaip keleiviui? Geroji žinia ta, kad dėl naujųjų skenerių jums greičiausiai nebereikės traukti skysčių maišelio iš lagamino ir dėti jo atskirai ant padėklo. Tačiau absoliučiai visos jūsų vežamos kosmetikos priemonės, gėrimai, aerozoliai ir geliai vis tiek privalo atitikti griežtus tūrio reikalavimus, kitaip jie bus konfiskuoti.
- Vienos atskiros talpyklos tūris jokiu būdu negali viršyti 100 ml. Svarbu suprasti, kad net jei 200 ml talpos buteliukas yra pustuštis, jis vis tiek bus konfiskuojamas. Vertinamas pats taros dydis, o ne likutis joje.
- Skysčių kategorijai priskiriamas ne tik vanduo ar sultys, bet ir dantų pasta, blakstienų tušas, kremai, losjonai, plaukų vaškas, purškiami dezodorantai, skutimosi putos bei įvairūs sirupai.
- Bendra visų gabenamų skysčių talpa rankiniame bagaže vienam asmeniui neturėtų viršyti 1 litro. Viskas turėtų tilpti į permatomą plastikinį maišelį.
Taip pat labai svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad išimtys taikomos skystam kūdikių maistui ir būtiniems vaistams. Šiems specialios paskirties produktams 100 ml apribojimas nėra taikomas. Tačiau juos privalu atskirai deklaruoti apsaugos darbuotojams prieš prasidedant patikrai, kadangi jiems atliekamas atskiras tyrimas su skysčių analizatoriais. Vaistams primygtinai rekomenduojama turėti gydytojo receptą, vaistų pasą arba oficialų medicininį išrašą, įrodantį jų būtinybę jūsų kelionės metu.
Elektronikos įrenginių ir išorinių baterijų gabenimo ypatumai
Išmanieji telefonai, nešiojamieji kompiuteriai, planšetės, elektroninės skaityklės, fotoaparatai ir kiti prietaisai yra neatsiejama šiuolaikinio keliautojo arsenalo dalis. Dėka naujosios įrangos ir 3D technologijų, asmeninius kompiuterius, dronus ir planšetes daugeliu atvejų galima palikti rankinio bagažo viduje. Tai yra milžiniškas palengvinimas, ypač tiems, kurie keliauja verslo reikalais su keliais įrenginiais ir daugybe laidų. Tačiau net ir šioje srityje egzistuoja specifinės, su gaisrų prevencija susijusios taisyklės, kurių būtina besąlygiškai laikytis norint išvengti nemalonumų, nuostolių ar net atsisakymo leisti lipti į lėktuvą.
Vienas iš dažniausiai konfiskuojamų objektų registruotame (į lėktuvo krovinių skyrių atiduodamame) bagaže vis dar yra išorinės baterijos (angl. power banks), elektroninės cigaretės ir įvairūs atsarginiai ličio jonų akumuliatoriai. Pagal labai griežtus pasaulinius aviacijos saugumo reikalavimus, šiuos įrenginius griežtai draudžiama dėti į atiduodamą lagaminą. Priežastis paprasta – dėl slėgio ir temperatūrų skirtumo krovinių skyriuje baterija gali užsidegti, o ten kilusį gaisrą užgesinti yra itin sudėtinga. Todėl visi tokio tipo prietaisai privalo keliauti kartu su jumis lėktuvo salone, jūsų rankiniame bagaže.
Be paties gabenimo būdo, yra ribojama ir pačių baterijų talpa, todėl ne viską, ką nusipirkote elektronikos parduotuvėje, galėsite pasiimti į skrydį. Dažniausiai vienam keleiviui leidžiama gabenti ne daugiau kaip dvi išorines baterijas, kurių kiekvienos galia neviršija 100 Wh (vatvalandžių). Galingesnės baterijos, nuo 100 Wh iki 160 Wh, gali būti gabenamos tik gavus išankstinį oficialų oro linijų bendrovės sutikimą. Jeigu ant baterijos korpuso nėra aiškiai gamykliškai nurodytos talpos arba etiketė yra nusitrynusi ir neįskaitoma, saugumo darbuotojai turi pilną teisę tokį daiktą konfiskuoti be jokių kompensacijų. Todėl prieš pakuojantis elektroniką, visuomet patikrinkite, ar įrenginių specifikacijos yra aiškiai matomos ir atpažįstamos.
Eismo organizavimo pokyčiai ir „Kiss and Fly“ zona
Be sudėtingų vidinių terminalo patikros pokyčių, didžiulė transformacija vyksta ir lauke, prieigose prie pačių oro uosto pastatų. Vykstant intensyvioms naujojo išvykimo terminalo statyboms, privažiavimo schemos ir automobilių statymo tvarka buvo iš esmės perorganizuotos ir pritaikytos prie laikinų infrastruktūros sąlygų. Senoji eismo schema visiškai nebegalioja, atsirado nauji įvažiavimai, todėl vairuotojai, net ir puikiai žinantys kelią, privalo sulėtinti greitį ir atidžiai sekti naujus kelio ženklus bei laikinus nurodymus, kad išvengtų paklydimų.
Viena iš aktualiausių naujovių atvykstantiems su automobiliu išlydėti ar pasitikti artimųjų – atnaujinta trumpalaikio sustojimo zona, visame pasaulyje dažnai vadinama „Kiss and Fly“. Ši zona skirta labai greitam keleivių išlaipinimui iš transporto priemonės ir trumpam atsisveikinimui, nesudarant spūsčių kitiems atvykstantiems.
- Šioje specialioje zonoje leidžiama nemokamai stovėti ne ilgiau kaip 15 minučių per vieną parą (24 valandų laikotarpį).
- Sistemos išmaniosios kameros automatiškai fiksuoja atvykstančių ir išvykstančių automobilių valstybinius numerius, todėl laiko skaičiavimas prasideda tą pačią sekundę nuo įvažiavimo pro užtvarą momento.
- Jei viršijamas nemokamas 15 minučių limitas arba į zoną įvažiuojama antrą kartą per tą pačią parą, pradedamas taikyti nustatytas mokamas tarifas. Susidariusią sumą būtina apmokėti prieš išvažiuojant – tai galima padaryti per automatines kasas arba naudojantis išmaniąja mobiliąja programėle.
- Vairuotojams griežtai draudžiama palikti automobilį be priežiūros šioje išlaipinimo zonoje. Jei paliksite automobilį ir eisite į terminalą gerti kavos su išlydimu asmeniu, jūsų transporto priemonė gali būti blokuojama, nutempta, o jums paskirta solidi bauda.
Tiems, kurie planuoja palydėti artimuosius iki pat patikros zonos, nori ramiai išgerti kavos, arba atvyksta ilgesniam laikui, primygtinai rekomenduojama iškart važiuoti ir naudotis ilgalaikio arba trumpalaikio stovėjimo aikštelėmis (pavyzdžiui, daugiaaukštėmis automobilių saugyklomis). Šios aikštelės siūlo lankstesnius valandinius ar paros laiko ir kainos tarifus. Dėl vykstančių statybų darbų, atstumai nuo kai kurių tolimesnių aikštelių iki laikinųjų terminalo durų gali būti šiek tiek ilgesni nei įprastai, todėl šį faktorių būtina įvertinti planuojant savo kelionės į oro uostą laiką.
Kaip tinkamai pasiruošti skrydžiui namuose?
Bet kokia sklandi kelionių patirtis prasideda dar gerokai prieš atvykstant prie oro uosto besisukančių durų. Tinkamas, neskubus pasiruošimas namuose gali sutaupyti marias laiko ir apsaugoti nuo panikos priėjus prie patikros punkto. Štai keli esminiai žingsniai, kuriuos verta atlikti ramioje aplinkoje prieš užsegant savo kelioninį lagaminą:
Visų pirma, itin atidžiai patikrinkite skrydžių bendrovės, su kuria keliausite, individualias bagažo taisykles. Nors bendrieji saugumo patikros reikalavimai oro uoste yra vienodi visiems, kiekviena aviakompanija (ypač Europoje populiarios pigių skrydžių bendrovės) turi savo labai griežtus išmatavimų ir svorio limitus tiek rankiniam (kurį nešatės į saloną), tiek registruotam bagažui. Būtinai išmatuokite savo lagaminą matuokle kartu su išsikišusiais ratukais ir rankenomis, nes būtent šios, dažnai pamirštamos detalės, lemia, ar jūsų bagažas tilps į prie įlaipinimo vartų esantį matavimo rėmą. Jei netilps – laukia didelės priemokos vietoje.
Antra, skirkite dėmesio savo kelionės aprangai. Vykstant per patikros punktus, venkite masyvių batų su itin storais padais ar auliukais, odinių diržų su didelėmis metalinėmis sagtimis ir drabužių su gausybe užtrauktukų, grandinėlių ar kitų metalinių detalių. Patikros metu šiuos daiktus greičiausiai teks viešai nusiimti, kas užims laiko ir nebus patogu. Patogiausia keliauti su sportinio stiliaus, lengvai nusiaunama avalyne ir minimaliu papuošalų kiekiu ant kūno.
Trečia, atsakingai pasiruoškite kelionės dokumentus. Turėkite aiškiai atspausdintus įlaipinimo talonus arba iš anksto išsaugokite juos savo išmaniajame telefone (geriausia parsisiųsti offline PDF formatu ar įkelti į išmaniąją telefono piniginę, kad išvengtumėte bet kokių problemų dingus interneto ryšiui oro uosto pastate). Jūsų asmens tapatybės kortelė arba pasas turi būti lengvai pasiekiamoje, saugioje vietoje, o ne kažkur giliai lagamino dugne.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar galiu per saugumo patikrą neštis tuščią gertuvę?
Taip, visiškai tuščias gertuves ir daugkartinio naudojimo butelius iš plastiko ar metalo per saugumo patikrą neštis galima be jokių problemų. Sėkmingai praėjus patikrą, išvykimo ir laukimo salėse yra įrengti specialūs geriamojo vandens fontanėliai ir stotelės, kuriose galėsite nemokamai prisipildyti savo gertuvę švariu geriamuoju vandeniu prieš skrydį. Tai ne tik puikus būdas sutaupyti pinigų neperkant vandens iš kavinių, bet ir labai svarbus asmeninis indėlis prie vienkartinio plastiko atliekų mažinimo skatinimo.
Kada rekomenduojama atvykti prieš numatytą skrydžio laiką?
Atsižvelgiant į šiuo metu masiškai vykstančius infrastruktūros atnaujinimo darbus, nuolat augančius keleivių srautus bei pasikeitusias, kartais klaidžias eismo schemas lauke, primygtinai rekomenduojama į terminalą atvykti likus bent 2 valandoms iki numatyto skrydžio laiko. Jeigu turite didelio registruoto bagažo, kurį reikės atiduoti aptarnavimo staluose, kur dažnai susidaro eilės, arba skrendate už Šengeno erdvės ribų (pavyzdžiui, į Jungtinę Karalystę ar Turkiją, kur taikoma papildoma griežta pasų kontrolė), vertėtų planuoti atvykimą dar anksčiau – likus 2,5 ar net pilnoms 3 valandoms.
Ar vaikiškiems vežimėliams ir autokėdutėms taikomos specialios patikros taisyklės?
Taip, keliaujant su šeima ir mažamečiais vaikais, visi vežimėliai ir nešiojamosios autokėdutės privalo praeiti atidžią saugumo patikrą. Dažniausiai, jei įmanoma, sulankstyti vežimėliai yra keliami ant juostos ir skenuojami standartiniu rentgeno aparatu. Jei vežimėlis yra pernelyg didelis ir niekaip netelpa į skenerio rėmą, apsaugos darbuotojai jį patikrins rankiniu būdu, apžiūrėdami visas kišenes ir naudodami specialius popierinius sprogstamųjų medžiagų detektorių tamponėlius. Ši procedūra yra visiškai standartinė, greita ir atliekama visų keleivių saugumo užtikrinimo sumetimais.
Ką daryti, jeigu pamiršau ištraukti draudžiamą daiktą ir jis buvo aptiktas patikros metu?
Jeigu saugumo darbuotojas jūsų rankiniame bagaže aptinka draudžiamą daiktą (pavyzdžiui, brangų, bet per didelį kvepalų buteliuką, aštrų kišeninį peiliuką, žirkles ar neleistino dydžio gėrimą), jums gali būti pasiūlytos kelios išeitys. Jei dar turite pakankamai laiko iki skrydžio vartų uždarymo, galite sugrįžti atgal prie registracijos stalų ir, už atitinkamą mokestį, atiduoti tą daiktą į registruotą krovinių bagažą. Kitas variantas – grįžti į laukimo salę ir atiduoti daiktą jus atlydėjusiam asmeniui, jei jis dar nespėjo išvykti iš oro uosto teritorijos. Jei nei viena iš šių dviejų opcijų nėra įmanoma arba tam nėra laiko, draudžiamą daiktą teks, nors ir nenoromis, savanoriškai palikti utilizavimui specialiuose stikliniuose konteineriuose prie pat patikros punkto.
Ar galima lėktuvo salone vežtis augintinius?
Augintinių (šunų, kačių) gabenimo taisyklės priklauso ne nuo paties oro uosto, o nuo konkrečios oro linijų bendrovės, su kuria skrendate. Saugumo patikros punkte augintinį, jei jis keliauja su jumis salone, reikės išimti iš transportavimo narvelio, o patį narvelį perleisti per skenerį. Augintinį per metalo detektorių rėmą turėsite pernešti rankose. Visada iš anksto, pirkdami bilietą, pasidomėkite aviakompanijos svorio ir veislių apribojimais gyvūnams.
Alternatyvūs atvykimo būdai ir laiko planavimas
Siekiant išvengti galimų eismo spūsčių ir automobilių parkavimo iššūkių, ypač intensyviausių kelionių sezonų – vasaros atostogų ar žiemos švenčių – metu, labai verta apsvarstyti alternatyvius atvykimo į terminalą metodus. Viena iš populiariausių, ekonomiškiausių ir tvariausių opcijų yra viešasis miesto transportas. Sostinėje reguliariai veikia specialūs, greitieji autobusų maršrutai, patogiai jungiantys miesto centrą, miegamuosius rajonus ir pagrindinę autobusų stotį tiesiogiai su išvykimo terminalo prieigomis. Šie autobusai kursuoja itin dažnai, turi erdvės bagažui ir daugelyje gatvių atkarpų naudojasi iš anksto numatytomis, viešajam transportui skirtomis juostomis, todėl kur kas rečiau stringa rytinėse ar vakarinėse miesto spūstyse.
Taip pat labai patogus, punktualus ir dažnai pamirštamas susisiekimo būdas yra traukinys. Nuo centrinės miesto geležinkelio stoties kelionė specialiu maršrutu trunka vos keliolika minučių, o traukinių stotelė yra įrengta visai šalia paties terminalo. Tai visiškai garantuotas būdas išvengti bet kokių eismo trukdžių, avarijų padarinių gatvėse ir labai tiksliai planuoti savo atvykimo laiką. Išlipus atnaujintoje traukinių stotelėje, per dengtą, apšviestą ir saugų pėsčiųjų taką galima labai greitai pėsčiomis pasiekti pagrindinę laukimo salę.
Sparčiai populiarėjančios miesto automobilių dalijimosi paslaugos taip pat suteikia neprilygstamo lankstumo. Specialiai joms išskirtose oro uosto parkavimo zonose galima nemokamai ir greitai užbaigti kelionę be jokių papildomų mokesčių už stovėjimą. Naudojantis šiomis paslaugomis, visiškai atkrenta dideli ilgalaikio parkavimo kaštai ir nuolatiniai rūpesčiai dėl savo asmeninės transporto priemonės saugumo išvykus ilgam laikui į užsienį. Visgi, svarbu iš anksto, dar prieš sėdant už vairo, pasitikrinti automobilių dalijimosi išmaniosiose programėlėse, kur tiksliai šiuo metu yra pažymėtos žaliosios parkavimo zonos oro uosto aikštelėse, kadangi jos gali kisti priklausomai nuo lauke vykdomų statybos etapų. Kiekvienas keliautojas, iš anksto objektyviai įsivertinęs galimas susisiekimo priemones ir palyginęs jų patogumą, neabejotinai ras sau patogiausią variantą ir savo kelionę galės pradėti visiškai ramiai, užtikrintai bei be jokios nereikalingos įtampos.
